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  • 科運橡塑(136-2328-3438)產品:充氣芯模、橋梁充氣芯模、空心板橡膠充氣芯模、圓形八角形氣囊內模、管道封堵氣囊! 網站地圖  TXT  XML

    科運充氣芯模

    科運橡塑充氣芯模
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    科運充氣芯模氣囊內??招陌鍍饶Dz囊產品推介

    2020-02-18 13:57:47 科運充氣芯模 閱讀

    科運充氣芯模氣囊內模空心板內模膠囊產品推介

    科運橡塑橋梁充氣芯模產品,工藝先進,技術過硬中,低成本,低利潤,質量可靠,服務有保證。

    種類型號齊全,直徑390mm*13.5m,直徑260mm*10.5m,直徑300mm*14m,直徑180mm*30.5m,直徑200mm*30.5m
    八角形710mm*760mm變710mm*600mm*17m,八角形710mm*760mm變710mm*600mm*21m。

    空心板橋梁充氣芯模專業生產廠家,可以生產各種形狀(圓形,橢圓形,四邊形,八邊形,拱形,冠狀體等)、各種規格型號的橡膠氣囊,可按需方圖紙加工定做。

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    現將科運橡塑提供的產品做如下描述:
    1. 充氣芯模為充氣產品,使用方便,使用后方便拆除,節省勞動時間和勞動成本,降低工作強度。
    2.我廠生產的充氣芯模投資回報率高,每條氣囊可以反復使用70-80次,節省成本投入。我廠有多年生產經驗,  所提供產品全部經過測壓側漏實驗,保證產品品質,注重公司以及品牌形象。
    3.充氣芯模全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝,保證產品的質量穩定。為此,我廠提供優質的售后服務,客戶回訪,客戶技術難題解答,乃至派工人到客戶施工地現場指導。是購買者無后顧之憂。

    1、氣囊內模(橋梁充氣芯模,空心板膠囊,試漏膠囊)的主要技術參數

    ⑴氣囊內模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.03~0.05mpa范圍內,(詳見下面氣囊使用壓力表)預留孔的孔徑均滿足規范要求,達到預期效果。
    ⑵氣囊內模放氣時間與施工氣溫有關,一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
    2、鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝
    預制空心板預留孔的準確與否是施工的關鍵,澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內模浮力較大,主筋容易和氣囊同是時上浮,影響預制空心板施工質量,采取氣囊上增設0形6的定位箍,間距300ram,梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置,為確保主筋位置正確,用12鋼筋頭焊成上形,用30鋼管下端頂住上鋼筋,上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上,砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行,容易操作。并確保預制板的成孔質量,取得良好的效果。
    3、預制板澆筑砼采用的斜向分層,開始從梁端三分之一處下斜,分層厚度控制在0.4米左右,砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴格控制氣囊內模的壓力,發現有漏氣時要隨時補充壓力,確保成孔質量。

    4、氣囊內模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不充顫抖地用機油代替隔離劑,一方面機油對橡膠侵蝕,另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20.

    科運橡塑氣囊內模用膠布物理機械性能:
    項目
    指標
    厚度公差(mm)
    3±0.2
    外觀
    表面光潔無露布
    膠與布粘著強度(N/25mm)
    >=15
    適用溫度(°C)
    -10~=80
    注:厚度可根據要求制作

    標簽:   充氣芯模 氣囊內模 箱梁內模
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