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  • 科運橡塑(136-2328-3438)產品:充氣芯模、橋梁充氣芯模、空心板橡膠充氣芯模、圓形八角形氣囊內模、管道封堵氣囊! 網站地圖  TXT  XML

    科運充氣芯模

    科運橡塑充氣芯模
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    公鐵隧道排水邊溝橡膠充氣芯模 圓形充氣芯模200、220、260

    2020-03-13 15:14:57 科運充氣芯模 閱讀

    公鐵隧道排水邊溝橡膠充氣芯模 圓形充氣芯模200、220、260*11米、20米,30米、50米

    橡膠氣囊內模一般循環使用60-90片梁,外囊就有可能損壞;2.剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸,只要拆除時注意,木板一般不會損壞,周轉次數較多,對局部變形、損壞的只需換掉即可,不影響內模的整體平整度和順直度;3.組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸,在拆模時會造成一定的變形,經過校正不會影響使用,可以重復周轉。

    通過以上對比分析,可以看出用氣囊做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度,減少工人勞動時間和強度,成本低廉,能有效地降低工程造價,提高綜合效益。

    標簽:nbspnbspnbsp空心板充氣芯模nbsp空心板氣囊內模

    充氣芯模

    充氣芯模

    變截面的充氣氣囊橡膠充氣芯模系列產品大全一、橋梁橡膠充氣氣囊的定義及分類充氣氣囊根據使用的具體位置不同名稱也不盡相同,有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預制空心板充氣氣囊、預制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等,充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣,利用空氣的可壓縮性來實現其彈性,利用其橡膠材料實現柔軟性、氣密性,利用防拉布實現其韌性,使其在一定壓力下達到各種形狀,同時能夠承受一定的混凝土壓力,最終實現其成孔的作用。

    常用的充氣氣囊分為圓形橡膠充氣氣囊和八角形充氣氣囊。

    圓形充氣氣囊又根據直徑與長度不同形成多種型號的充氣氣囊,常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形充氣氣囊根據其倒角與長寬不同分為多種型號,其中還有帶變截面的充氣氣囊,型號種類更多,常見的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

    二、橋梁橡膠充氣氣囊的使用方法在空心梁板的鋼筋及側模(為保證平整度,可以采用定型鋼模板,端??梢圆捎么竺娣e的竹膠板制作尺寸及相關要求檢查無誤后,方可澆注混凝土,混凝土的澆注、振搗、配料等與實心混凝土預制構件基本相同。

    )預制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為:鋼筋、模板等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、(壓力控制)固定、充氣—澆注兩側混凝土(從兩側同時振搗)—澆注上部混凝土—養護—拆?!B護三、橋梁橡膠充氣氣囊的性能特點1.使用充氣氣囊預制或現場澆筑出來的成品構件,都能滿足設計要求,且操作簡單、省工、省時、省材。

    尤其在較小空腔內解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點。

    2.充氣氣囊采用天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成。

    既有很好的抗脹強度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性。

    充分滿足了不同條件下的施工環境。

    3.充氣氣囊適用溫度廣泛。

    在-10℃~90℃的范圍內,材質沒有變化。

    預應力空心混凝土構件,由于采用氣囊內模,其重量比非予應力實心構件輕25%,為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大。

    4.充氣氣囊施工工藝簡便、安全、衛生。

    使用氣囊內模時在外表上涂上脫模劑,對氣囊內模進行測漏試驗,(這一點很重要,萬一進入澆筑混凝土期再發現漏氣,構件就損壞了)沒有異常后將氣囊內模拉入鋼筋籠內,充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將氣囊內模放氣抽出,即可完成成品構件的成型,不污染環境。


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